Vanne pneumatique femelle à siège coudé avec actionneur en plastique

Vanne pneumatique femelle à siège coudé avec actionneur en plastique

• Nous fabriquons des vannes à siège angulaire soudées pneumatiques, des vannes à siège angulaire Tri Clamp pneumatiques, des vannes à siège angulaire femelles pneumatiques et des vannes à siège angulaire à brides.
• Débit important, faible résistance au flux, absence de coup de bélier. Correction automatique de la tige, autolubrification, sans entretien.  
• Conception en Y, augmentation de 30 % du trafic. La vanne à siège incliné peut être installée dans n'importe quelle position et pivote à 360°.
• Le cylindre, en acier inoxydable ou en polyamide PA, peut être utilisé dans des environnements difficiles.
• Les vannes à siège incliné fonctionnent pneumatiquement : la pression de l'air actionne le piston qui soulève le clapet de son siège. Les vannes normalement fermées (NF) sont généralement fermées en l'absence de pression et un ressort assure leur retour à leur position initiale. Les vannes normalement ouvertes (NO) sont toujours ouvertes, sauf si la pression de l'air les ferme. Une vanne NO peut être obtenue en plaçant le ressort du côté opposé au piston. Les vannes à double effet permettent un écoulement dans les deux sens. Dépourvues de ressort, elles dépendent de l'air comprimé pour déterminer leur position. Ces configurations influent sur la pression nominale de la vanne. Un écoulement ascendant et descendant sous la vanne (provoquant son ouverture) réduit l'effet de coup de bélier, mais diminue généralement la pression de service maximale de 50 %. L'installation d'un ressort de rappel plus puissant permet d'augmenter la pression de service, mais nécessite alors un actionneur plus gros. En cas d'écoulement descendant (provoquant la fermeture de la vanne), la pression de service maximale est atteinte et le coup de bélier peut être réduit en limitant le débit d'air comprimé.

Description du produit